Врезные штуцеры подачи газа

Предназначен для подвода газовой смеси во впускной коллектор в системе распределенного впрыска газа

Газовые инжекторы (форсунки)

Предназначены для дозированной подачи горючего камерам сгорания цилиндров двигателя. Их работу контролирует электронный блок управления двигателем. Он и определяет необходимое количество подаваемого газа каждый момент времени.

Газовая рампа (рейка)

Предназначена для того чтобы подавать топливо под давлением и далее распределять его между форсунками.

Газовый редуктор с клапаном РГМ-1А (два варианта: CNG и LNG)

Специальное устройство, которое используется для снижения давления газа либо же различного рода газовой смеси в емкостях (как правило, это баллоны и газопроводы) до рабочего уровня. Также, такие редукторы могут применяться еще и для поддержания в автоматическом режиме этого самого давления на постоянном уровне, не зависимо от того, изменился ли уровень давления газа в емкости или нет.

Подробнее

Электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя. Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя.

Электрический жгут с клеммами

Предназначен для соединения ЭБУ с блок управления транспортного средства, для выполнения работ по управлению подачи газа.

Кронштейн крепления газовых элементов

Предназначен для крепления насоса заправочного устройства и клапанов.

Заправочное устройство NGV2 ДВС 100.01.000 (3 варианта: 10мм, 12мм и 16мм)

Заправочное устройство NGV2 предназначено для установки на автомобили на компримированном природном газе для обеспечение более быстрой заправки, в отличии от NGV1

Более подробное описание смотрите ниже

Сигнализатор утечки газа

Сигнализатор утечки газа ДВС предназначен для определения утечек в местах возможного их возникновения.

подробнее

Переходник с NGV2 на NGV1

переходник предназначен для заправки автомобилей метаном на заправочных станциях не имеющих заправочного пистолета NGV2

Электронный модуль зажигания ДВС 40.00.000

Это электронный аналог модуля зажигания CUMMINS

Газовые рукава высокого давления для газобалонного оборудования (11 вариантов, также возможно изменение конфигурации по документации заказчика)

«Рукав высокого давления в сборе ДВС 35.00.000»
Назначение: предназначен для использования в составе газобалонного оборудования для автомобильного транспорта, использующего компримированный природный газ в качестве моторного топлива.
Рукава имеют официальное Сообщение (сертификат) о соответствии требованиям Правил ЕЭК ООН Е22*110R06/00*3217*00.
Заправочные блоки могут изготавливаться с присоединительными штуцерами 768 G фирмы HAM-LET или их полными аналогами под трубопроводы диаметром 12, 16 и 10 мм. Рабочее положение заправочных блоков в пространстве — произвольное. Масса вспомогательного оборудования - заправочного блока не более 0,6 кг.
Основа – многослойный пластиковый рукав высокого давления фирмы «Exitflex» (Индия).
Пластиковый рукав имеет перфорация наружной оболочки. Наружный диаметр рукава – 17,6 мм, минимальное проходной сечение – 7 мм. Присоединительные штуцера высокого давления – по согласованию с заказчиком. Длина рукава – по согласованию с заказчиком. Рабочая среда — сжатый воздух, не хуже, Кл.5 по ГОСТ 17433, сжатый природный газ по ГОСТ 27577 или ГОСТ 5542. В рабочей среде не допускаются механические частицы, размером более 40 мкм. Максимально допустимое давление рабочей среды - не более 24,5 МПа. Температура окружающей среды - от - 40°С до +80°С. Температура точки росы рабочей среды должна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее, чем на 10°С. Назначенный срок службы рукава высокого давления. не менее 10 лет эксплуатации.

Вспомогательное оборудование баллона – заправочный блок NGV2 ДВС 100.01.000 (3 варианта: 10мм, 12мм и 16мм)

1.Назначение и общие сведения

Наименование – «Вспомогательное оборудование баллона – заправочный блок NGV2».
Назначение: предназначен для заправки автомобильных баллонов сжатым природным газом, используемым в качестве моторного топлива.
Заправочный блок предназначен для установки на газобалонные автомобили и автобусы категорий M1, M2, N1, N
Тип устройства – заправочный узел для компремированного природного газа стандарта NGV2 со встроенным обратным клапаном.
Марка устройства.

Вспомогательное оборудование баллона – заправочный блок NGV2 изготавливается в 3 типоразмерах для подсоединения трубопроводов диаметром 10, 12 и 16 мм.

Техническая документация по которой осуществляется изготовление вспомогательного оборудования баллона – заправочный блок NGV2:

- NGV2 – 12 ДВС.100.01.000

- NGV2 – 16 ДВС.100.01.000-01

- NGV2 – 10 ДВС.100.01.000-02.

1.6. Заправочный блок имеет официальное Сообщение (сертификат) о соответствии Правилам ЕЭК ООН E22*110R06/00*3179*00.

Габоритно - массовые характеристики

Заправочные блоки могут изготавливаться с присоединительными штуцерами 768 G фирмы HAM-LET или их полными аналогами под трубопроводы диаметром 12, 16 и 10 мм.
Рабочее положение заправочных блоков в пространстве — произвольное.
Масса вспомогательного оборудования - заправочного блока не более 0,6 кг

Технические характеристики

Рабочая среда — сжатый воздух, не хуже, Кл.5 по ГОСТ 17433, сжатый природный газ по ГОСТ 27577 или ГОСТ 5542.
В рабочей среде не допускаются механические частицы, размером
более 40 мкм.
Максимально допустимое давление рабочей среды для вспомогательного оборудования баллона - заправочного блока NGV2 не более 24,5 МПа.
Температура окружающей среды - от - 40°С до +80°С.
Температура точки росы рабочей среды должна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее, чем на 10°С.
Заправочный узел должен выдерживать воздействие испытательной жидкости под давлением 33 МПа, поданной на вход заправочного узла. Утечки и разрушения не допускаются.
Обратный клапан должен выдерживать воздействие воздуха под давлением 20 МПа, поданного в выходной штуцер. Заправочный узел погрузить в воду. Допустимая утечка – не более 15 см³/час.
Назначенный ресурс вспомогательного оборудования баллона – заправочного блока NGV2 по числу срабатываний не менее 10000 раз
Назначенный срок службы вспомогательного оборудования баллона – заправочного блока NGV2 не менее 10 лет эксплуатации
Вид климатического исполнения вспомогательного оборудования баллона-
заправочного блока NGV2 по ГОСТ 15150.
Вспомогательное оборудование баллона-заправочный блок работоспособен после воздействии многократных ударных нагрузок с ускорениями 147 м/с² (15g) длительностью импульса 5 — 10 мс, возникающих при транспортировании.